Pour cette saison 2011, en plus des journées d'entraînement, 2 courses sont au programme du RDT. Après notre absence de l'an dernier, nous participerons à nouveau à la course de Nogaro en juillet, avant celle du Vigeant en août.
Les 6h de NOGARO:
- Il s'agit toujours comme lors de nos précédentes participations d'une endurance de 6h, organisée par le Ducati Club de France (http://www.desmo-net.com), sur le toujours magnifique circuit de Nogaro (http://www.circuit-nogaro.com), qui a bien plu à Jean-Pierre.
Cette année, les membres du RDT venaient de provenances différentes, et tout le monde s'est retrouvé le jeudi soir sur le circuit. Patrick & Nicole arrivent de Bretagne, de Plouézoc'h dans le Finistère pour être plus précis, Patou, Flo, Robert, Jean-Pierre & Sandrine du Limousin, Bessines sur Gartempe, Razès, Compreignac et St Georges les Landes exactement, et Yannick de la Charente Maritime, La Rochelle, où il est en formation.
Le temps d'installer le campement...
... un p'tit repas entre potes pour fêter ces retrouvailles, et déjà 2h du mat'... Il est temps d'aller se coucher car demain viendra le temps des essais libres...
En ce vendredi, le soleil est radieux, et 3 séances d'essais libres sont au programme: une de 45 min et deux d'une 1/2h à partager entre les 3 pilotes, mais sur 2 motos, car Jean-Pierre est venu avec son Aprilia (sa RSV 1000, pour ceux qui ne suivraient pas...)
A 11h10, c'est donc parti pour 45min...
Yannick commence avec la 996 alors que Jean-Pierre préfère découvrir le circuit sur sa RSV. Patrick prendra les commandes de la 996 à mi-séance.
Visiblement Jean-Pierre se fait plaisir et en vient même à se tirer la bourre avec une Mégane RS...
...sous l'oeil vigilant de Robert...
Les 3 séances s'enchaînent sans soucis...
... et on se demande si nous sommes sur un circuit, ou à la plage...
...mais la team-manager reste vigilante: Flo suit de près ses pilotes et leurs temps...
... d'ailleurs elle les suit de très très près...
La journée se termine, et tout le monde rentre vers le paddock... Patrick et la Ducat'...
... Jean-Pierre et son Aprilia (il suit ici le Jeg')...
... Yannick et son Patou...
Ce samedi matin, début des hostilités à 8h30. C'est Jean-Pierre qui s'élance en premier, sur une piste humide... Il n'a roulé qu'1/4h la veille sur la 996, mais il se donne...
... réalisant son meilleur chrono en 2'03''32. Nous sommes déjà qualifiés, ce qui n'est pas si mal... surtout que dès le premier tour, il y a eu un drapeau rouge suite à un strike réalisé par un pilote au bout de la ligne droite opposée aux stands...
Une heure plus tard, la piste a séché, et c'est au tour de Yannick. Premier tour, et rebelote: chute au bout de la ligne droite! Des traces de glissade qui commencent au panneau 200m et une Ducati 1098 qui s'embrase sur le bord de la piste.. Drapeau rouge!!!
C'est reparti...
... Yannick achève cette séance sur un meilleur chrono en 1'49''80, soit à 2s de son meilleur tout ici il y a 2 ans...
Retour au paddock pour un p'tit débriefing avec les potes, comme les pros...
... car dans 1h, c'est à Patrick de jouer...
Pour sa séance qualif', il roulera avec son pote Franck...
... gloire de la Bataille des Twins et autre Coupe Pantah dans les années 80...
Patrick réalise son meilleur chrono en 1'58''94...
... sous le regard et les encouragements de tout le team...
Résultat des qualif', nous sommes 33ème sur la grille, sur 36 qualifiés.
Cet après-midi de samedi sera consacrée à préparer la 996 pour la course... Changement de pneus, plaquettes, plein d'essence, nettoyage, vérif' en tout genre...
Demain la course, alors on ne se couche pas trop tard... Mais la nuit sera courte car vers 2h du mat', un orage éclate, et ce ne sont pas moins de 35mm d'eau qui tombent pendant la nuit, et le début de la matinée...
Dimanche: Le départ de la course est à 11h30. Pneus pluie, ou mixte??? On va déjà préparer le stand, et tout mettre en place pour la course...
Comme tout est prêt, nous nous accordons un p'tit moment de détente avec toute l'équipe... (Patrick est derrière l'objectif)
Les courses d'anciennes ont évacué un peu l'eau sur la trajectoire, alors ce sera pneus mixtes!!!
Yannick prendra le départ. On discute stratégie de course pour les ravitaillements pendant que Patou astique la belle... la 996 bien sûr...
2 tours de chauffe, où Yannick singe le salut du maître Rossi...
... puis mise en épis pour le départ...
Le départ est dans...
... dans...
... c'est parti...
Au premier passage, nous sommes 20ème, mais la prudence est de mise, car toute sortie de la trajectoire se paie cash, et plusieurs équipages en feront les frais...
Flo prend les chronos, et à voir sa tenue il ne fait pas très chaud...
Elle est aidée dans sa tâche par Robert, pendant que Sandrine est au panneautage...
... alors que Patou alterne entre mécano et pompier...
... et ça ne rigole pas!!!
Nicole s'occupe de l'alimentation des pilotes, du nettoyage des visières...
La course se déroule bien au rythme des ravitaillements...
... et des changements de pilote...
... avec toujours un p'tit contrôle au passage de Mécano Patou, sous l'oeil de Nicole...
Quelques tours avec Patrick...
Les meilleurs temps en course du team sont de:
- 1'45''985 pour Yannick, dans son deuxième relais, battant ainsi son meilleur temps ici avec la 999, qui était de 1'47
- 1'48''81 pour Jean-Pierre, lui aussi dans son deuxième relais
- 1'56''07 pour Patrick, dans son premier relais.
Les 3 pilotes bien ont améliorés leurs chronos par rapport aux essais...
C'est Jean-Pierre qui passera sous le drapeau à damier pour sa première course au sein du RDT...
Dernier tour...
... c'est l'arrivée...
Nous sommes allés au bout de ces 6h, et visiblement, y'a de l'émotion dans l'air...
La belle a rempli son contrat...
Nous finissons 24ème après de jolies bastons...
Toute l'équipe assiste au podium qui clôture cette belle journée.
Jean-Pierre, à quelques mètres de nous, semble déjà penser à la course du Vigeant qui aura lieu fin août...
Encore un grand merci à toute l'équipe: Flo, Sandrine, Nicole, Robert et Patou, sans qui rien ne serait possible.
Merci aussi aux pilotes: Patrick, Jean-Pierre et Yannick.
Nous avons encore passé un fabuleux week-end...
Rendez-vous au Vigeant le week-end du 27 et 28 août pour les 333 Verso auxquelles nous participerons à 2 motos, à l'américaine. Venez nombreux nous soutenir...
Les 333 VERSO du Vigeant.
Patrick & Nicole sont arrivés en terres limousines le mercredi 24 août, et comme ça devient une tradition, nous avons fait un p'tit repas pour l'anniversaire de Nicole en compagnie de Jean-Pierre & Sandrine, Patou, Robert, Patrick, Flo et Yannick.
Le jeudi matin, place au chargement pour un départ pour le Vigeant en début d'après-midi. La 996 dans la remorque de Robert...
et le reste dans le fourgon que nous avons acheté à prix d'ami à notre garagiste local Seb' de chez DSM à Razès...
On était pas habitué à tant de place alors c'est un peu en vrac.
Arrivés au circuit, après la mise en place des barnums, tentes, fourgons et autres, vient l'heure tant attendue de l'aépro. C'est pas qu'il fait bien chaud en cette fin du mois d'Août, mais justement, ça réchauffe...
Une bonne nuit de sommeil avant la journée de vendredi, traditionnellement journée des essais libres. Mais Miss Météo n'est pas de cet avis, et nous sommes réveillés en pleine nuit par un orage formé de bourrasques de vent de folie et de pluies diluviennes. Tonnelles arrachées, barnums pliés, tout est trempé... bref, on verra ça demain matin...
Au réveil, on se croirait un peu sur un champ de bataille, mais pas trop de dégats à part le barnum HS. Nous mettons 2 parasols gracieusement offerts par Nestlé par l'intermédiaire de Sylvie, la soeur de Yannick, pour soutenir le barnum, et ça tiendra bien le week-end...
Mais le temps est à la pluie, et ça ne donne pas vraiment envie de rouler...
Patou vide les poches d'eau qui se forment sur le barnum...
pendant que d'autres jouent aux dominos...
Comme il ne fait pas chaud, il faut bien s'occuper en attendant les éclaircies...
Sur les 4 sessions de roulage prévues initialement, nous ne participerons qu'à celle du début d'après-midi qui débutera sur une piste encore humide... Avec cette météo, les spectateurs ne sont pas nombreux, mais ceux présents nous soutiennent...
tout comme notre assistance dans la voie des stands...
Même si ce n'est pas une journée à faire tomber les chronos, on s'arsouille entre potes avec 2'12''10 pour Yannick et 2'04''63 pour Jean-Pierre en fin de session...
A mi-session, Yannick passe le relais à Patrick...
et il est temps car des couples commencent à se former...
Du coup, Patrick n'est pas très concentré et roule en un tranquille 2'17''20.
C'est vrai qu'on est là pour rouler mais la rigolade est de mise également...
Très peu de temps sur la piste, mais il faut quand même préparer les 2 belles pour le contrôle technique...
Pas de soucis, à part la sonde de pression d'huile et le bouchon de remplissage d'huile à freiner sur la 996, mais rien de bien méchant.
2 nouveaux arrivants, en ce vendredi soir: Sylvie et Mike. Ce dernier met en page l'Echo des Conti pour le Ducati Club de France.
Qui dit nouveaux arrivants, dit bizutage... En effet, au RDT, lorsque t'es en retard au café du samedi matin, il y a le réveil qui vient...
La trompe des cheminots de Jean-Pierre n'est pas à mettre entre toutes les mains car elle s'entend depuis l'autre bout du parc coureurs...
Après ce réveil en fanfare, vient le temps des essais qualificatifs, et là, il n'y a plus de place pour la rigolade... quoi que...
Pendant que Jean-Pierre se concentre...
certains se présentent en pré-grille avec leur umbrella-girl, n'est-ce pas Stéphane (et Fabienne)... Et pour la prochaine série de qualif', les rôles seront inversés...
Jean-Pierre roule sur une piste humide (...encore...)
et sort un temps en 2'17'019. Mieux vaut assurer et ne pas tomber. La course, ce n'est que demain...
Pendant ce temps, notre team manager Flo semble perdu au milieu de tous ces pass' avec le même numéro 69... Normal, c'est le nôtre, mais il ne faut pas lui dire... Elle est aidée par la blonde Sandrine pour trouver la réponse... Le pauvre Patou semble désespéré devant ce spectacle...
2ème série qualif', c'est au tour de Yannick. La piste est enfin sèche, ne reste plus qu'à ouvrir la cage aux fauves...
Pendant que les filles papotent, qui a dit "comme d'hab"?
Yannick attaque...
et achève sa séance écourtée, à cause d'une chute, par un 1'59''979. 13ème de sa série sur 36, Sylvie viendra féliciter son frangin..
La dernière série qualif' arrive, et Patrick se prépare, heureusement aidé par Nicole pour enfiler sa combinaison...
le sourire de cette dernière semble dire: "t'es plus aussi souple qu'avant mon gars..."
Mais Patrick est fidèle au poste sur la pré-grille, malgré son grand âge ...
en compagnie de Francky et Jeg'...
Yannick se mue en photographe pour l'occasion...
Patrick met de l'angle...
et sort un 2'13''91. Au final, nous serons 22ème sur la grille sur 48 partants. Notre meilleure place sur la grille depuis les débuts du RDT.
L'après-midi du samedi sera consacré, comme d'hab', à la préparation des motos pour la course, et cette fois il y en a 2 à préparer car nous participerons à cette épreuve avec 2 motos, la 996 et la RSV1000. Patou et Robert sont à la mécanique: changement de pneus, de plaquettes, vérifications diverses...
pendant que Yannick prépare un p'tit support pour le transpondeur, afin de ne pas perdre de temps lors des relais. Un p'tit bout d'alu, récupéré dans une benne à ordures sur un pied de tonnelle broyé lors de la tempête, fera l'affaire...
Le résultat n'est pas si mal pour une réalisation à même le sol...
En cette fin d'après-midi, Michel, Laurence et Yvette viendront se joindre à nous, pour nous apporter leur soutien pour la course.
Ce soir, au lit de bonne heure car il faut être en forme pour la course demain...
Et visiblement, notre supportrice Yvette est en forme ce matin du haut de ces 80 printemps...
... pas un pet' de jeux dans les rotules...
Mike, qui a eu moins de mal à se réveiller que la veille (ses oreilles se souviennent sûrement du réveil de la veille ), a le privilège d'aller roder les plaquettes neuves de la 996.
L'heure du repas de midi arrive: un grand bravo à toutes nos p'tites femmes qui ont bien travaillé de manière à accueillir les 21 personnes à table pour ce dernier repas avant la course...
Mais malgré tout ce monde, Flo ne fait pas trop la timide pour effectuer un mouvement de va-et-vient nécessaire à la bonne sortie du riz au lait du dessert...
... la team-manager est toujours prête à montrer le bon exemple...
Maintenant, il faut tout préparer pour aller investir le box que nous aurons pour la course...
Tout le monde donne un coup de main...
et en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, nous voilà prêt. Sandrine est aux p'tits soins avec Jean-Pierre qui va prendre le départ. Un p'tit bout d'élasto sur son gros orteil afin de le préserver du passage répéter des vitesses... C'est beau l'amour...
De nombreux supporters sont venus nous soutenir, comme les parents de Sandrine, Bruno, le frère de Robert, en pleine discussion avec Jean-Pierre... Un grand merci à lui, pour le prêt de son barnum...
Aurélien et Marie avec leurs Gex...
Michel pour le changement du transpondeur lors des relais...
ainsi que Benjamin, Corentin, Thomas, Antoine, Laurence et Yvette déjà présent dans la tribune située face à la ligne de départ...
Visiblement certains teams ont des supporters au look un peu moins sobre que les nôtres...
L'heure est venue d'aller se placer en épi dans la ligne droite des stands...
et vsiblement, il n'y a pas trop de pression sur les épaules de Jean-Pierre, Michel et Patou...
Jean-Pierre n'est pas peu fier de poser devant sa moto pour son premier départ d'une endurance du DCF...
Départ pour les 2 tours de chauffe...
puis Patou remet Jean-Pierre à sa place pour le départ...
Une petite discussion avec le commissaire de piste sur la procédure de départ...
mais il faut déjà se tenir prêt, dans les starting-blocks...
Le drapeau bleu-blanc-rouge s'est abaissé, c'est le signal du départ...
Avec nos 2 tours de pénalité, suite à notre choix de rouler à l'américaine, nous sommes en fin de classement, mais Jean-Pierre qui roule en slicks est en confiance.
Il aligne de bons chronos, réguliers, avec même un 1'58''19.
Yannick se prépare à prendre le relais, et va devoir laisser son chapeau de cowboy pour dompter les chevaux de la 996.
Ca y est, c'est le changement de pilote/moto et le début du relais de Yannick...
Dans ses 2 premiers tours, 2 passages par le bac à gravier... Des secondes qui s'envolent, sans parler des frayeurs pour le pilote... Il ne s'agit pas d'une erreur de pilotage. L'explication est simple: les plaquettes de frein, neuves, ne sont pas assez rodées, car il s'agit de plaquettes organiques sur des disques fonte... résultat: plus de frein au bout de la ligne droite des stands...
Le relais s'achève par la rentrée en piste du Safety-car suite à un accrochage entre 2 pilotes dans la ligne droite des stands... C'est l'occasion de changer de pilote en perdant moins de temps...
mais Patrick se retrouve bloqué au feu rouge... Il va lui falloir rattraper ça sur la piste...
Il effectuera son meilleur tour en 2'08''79, soit 3s de moins que son record ici en 2008 sur la 999. Serait-il comme le bon vin???
La course se déroule bien, au rythme des changements de motos et de pilotes, des ravitaillements essence...
Et la relève de Patou semble assurée...
Notre team manager est au chrono en bord de piste, accompagnée de Mike, qui vit la course de l'intérieur pour l'écho des Conti. On espère y trouver un beau récit dans le prochain numéro...
Les 3 pilotes attaquent...
et nous naviguons aux alentours de la 20ème place pendant un long moment...
avec un meilleur chrono de Yannick en 1'58''96...
Patrick franchit l'arrivée à une belle 25ème place finale qui est le meilleur résulat du RDT en course.
Les pilotes du RDT semblent ravis...
Mais le temps de tout ranger est déjà venu...
et la photo souvenir est de rigueur...
Merci encore à toutes celles et ceux qui nous ont soutenu, et à l'an prochain...
Mais en attendant, la prochaine journée de roulage du RDT aura lieu le 26 Septembre 2011 sur le circuit de Dijon Prenois, et vous pourrez suivre tout ça dans "Notre actu' ".
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